AS商品コード	kct46413970001
メーカー	ケイシーテクニカ
備考	今まで問題視されながら根本的な対策が無かった新規格スズキ「5MT車」の弱点であるエンジンマウントノーマルではシフト抜けやエンジンのブレなどによるレスポンスの低下等、スポーツ走行では最大の難点でした今回当社で半年近い時間をかけゴム硬度の選定、走行テストを繰り返し、確実に信頼出来る商品の開発に成功しました「特殊強化エンジンマウント」は新規格スズキ車のポテンシャルを最大限に引き出し確実なシフトを約束します特殊強化ゴムを採用特殊素材の強化ゴムは、ゴム硬度のテストを繰り返し行い、硬度65°を採用スポーツ走行はもちろん、ストリート走行でも違和感を押さえた絶妙な固さに仕上げましたゴム硬度アップに合わせた補強ブラケットマウントブラケットはノーマル形状を補強し、ブラケットをより強化した対策バージョンノーマルと入換えるだけのボルトオン取付【注意事項】 MT専用（AT車は取付不可）注：ノーマルよりゴム硬度が上がるためエンジンの振動が車内、その他各部に伝わりやすくなります
車種	ラピュタ
発注・納期について	・発注の仕組み　当店では、商品名中に【即納】【在庫処分品】表記のない商品は、注文後メーカーへ発注します。　従いまして、商品によっては納期が長くなる場合がございます。・納期について【即納】【在庫処分品】: 概ね1週間以内　それ以外のもの: 2週間以上　※発注後はキャンセルができません。　※注文を頂いた後、納期のご連絡をしております。　※納期確認後に注文を確定するかキャンセルするかを決定したい場合には、　　注文時に「納期連絡の際に希望されるご対応」から希望のものをお選びください。

キーワード	ラピュタ hp22s マツダ MAZDA マツダラピュタ MAZDAラピュタマツダLaputa MAZDALaputa、KCテクニカ KC TECHNICA、Engine mount/エンジンマウント、エアロパーツチューニングパーツアフターパーツ AERO

AS商品コード

kct46413970001

メーカー

ケイシーテクニカ

備考

今まで問題視されながら根本的な対策が無かった新規格スズキ「5MT車」の弱点であるエンジンマウント
ノーマルではシフト抜けやエンジンのブレなどによるレスポンスの低下等、スポーツ走行では最大の難点でした
今回当社で半年近い時間をかけゴム硬度の選定、走行テストを繰り返し、確実に信頼出来る商品の開発に成功しました
「特殊強化エンジンマウント」は新規格スズキ車のポテンシャルを最大限に引き出し確実なシフトを約束します

特殊強化ゴムを採用
特殊素材の強化ゴムは、ゴム硬度のテストを繰り返し行い、硬度65°を採用
スポーツ走行はもちろん、ストリート走行でも違和感を押さえた絶妙な固さに仕上げました

ゴム硬度アップに合わせた補強ブラケット
マウントブラケットはノーマル形状を補強し、ブラケットをより強化した対策バージョン

ノーマルと入換えるだけのボルトオン取付

【注意事項】
MT専用（AT車は取付不可）

注：ノーマルよりゴム硬度が上がるためエンジンの振動が車内、その他各部に伝わりやすくなります

車種

ラピュタ

発注・納期について

・発注の仕組み
　当店では、商品名中に【即納】【在庫処分品】表記のない商品は、注文後メーカーへ発注します。
　従いまして、商品によっては納期が長くなる場合がございます。

・納期について
【即納】【在庫処分品】: 概ね1週間以内
　それ以外のもの: 2週間以上

　※発注後はキャンセルができません。
　※注文を頂いた後、納期のご連絡をしております。
　※納期確認後に注文を確定するかキャンセルするかを決定したい場合には、
　　注文時に「納期連絡の際に希望されるご対応」から希望のものをお選びください。

キーワード

ラピュタ hp22s マツダ MAZDA マツダラピュタ MAZDAラピュタマツダLaputa MAZDALaputa、KCテクニカ KC TECHNICA、Engine mount/エンジンマウント、エアロパーツチューニングパーツアフターパーツ AERO